Así dicen hoy día en redes sociales, cuando un tema ha sido comentado mucho en Tweeter, etc. En este caso, no me referiré a ese tipo de tendencia, sino a la que veo a nivel mundial, que es preocupante para quienes amamos la libertad. Creo que existe una enorme confusión entre los términos que definen […]
Estamos dentro del túnel y aún no vemos la luz. Nos quedamos varados, en la parálisis generada por el movimiento anticorrupción mientras el país se desmorona política y económicamente, que es lo que nos da de comer, gracias a las inversiones que generan empleo y mantiene con nuestros impuestos al Gobierno.
Así dicen hoy día en redes sociales, cuando un tema ha sido comentado mucho en Tweeter, etc. En este caso, no me referiré a ese tipo de tendencia, sino a la que veo a nivel mundial, que es preocupante para quienes amamos la libertad. Creo que existe una enorme confusión entre los términos que definen […]
Con una gorra que la cubre de los rayos del sol, una escoba y un rastrillo, Juana Imelda Cáceres Sagastume, de 76 años, llega a diario al polideportivo de Residenciales del Norte, zona 17, para limpiar y brindar un espacio limpio para sus vecinos.
“No puedo sacarlos a la calle. Los cuido por el cariño que les tengo”, expresa Ubaldo Villatoro Marroquín, de 77 años, quien cada día en una carreta de madera hace mandados para agenciarse de fondos y comprar comida para los menores.
Los miembros del Comité Coordinador de Asociaciones Agrícolas, Comerciales, Industriales y Financieras (CACIF), presentaron este 12 de octubre ante el Tribunal Supremo Electoral (TSE), una propuesta de reforma a la Ley Electoral y de Partidos Políticos (LEPP).
José Antonio Pineda Barales fue juramentado como el nuevo presidente de la Corte Suprema de Justicia (CSJ), en declaraciones a los medios contó sobre los primeros retos que se enfrentará a cargo del Organismo Judicial: la elección del nuevo jefe del Ministerio Público (MP) y el caso de la magistrada Blanca Stalling.
El ministro de comunicaciones, Aldo García, recién anunció, satisfecho, que llegó a un “feliz acuerdo” para liquidar el desastroso contrato de la carretera que la empresa brasileña Odebrecht nunca terminó. “Feliz” para quién, es la pregunta.
Cambiar un modelo de inversión para la red vial podría significar construir carreteras por parte del sector privado pero con cobro de peaje a los usuarios, y en otros casos con pagos del Estado.
Debido al patrón de crecimiento anual en el área metropolitana —del 2.9 por ciento poblacional y hasta el 15% vehicular—, la construcción del anillo metropolitano es una propuesta de hace casi dos décadas que sigue vigente, la cual podría mitigar los problemas de movilización vial, según expertos.