Cambiar un modelo de inversión para la red vial podría significar construir carreteras por parte del sector privado pero con cobro de peaje a los usuarios, y en otros casos con pagos del Estado.
Debido al patrón de crecimiento anual en el área metropolitana —del 2.9 por ciento poblacional y hasta el 15% vehicular—, la construcción del anillo metropolitano es una propuesta de hace casi dos décadas que sigue vigente, la cual podría mitigar los problemas de movilización vial, según expertos.
La construcción que abandonó la empresa brasileña Odebrecht de ampliación a cuatro carriles de la CA-2 desde Cocales, Suchitepéquez, hasta Tecún Umán, San Marcos, representará entre Q180 y Q190 millones, afirmaron ayer las autoridades del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV).
Un análisis y una posible respuesta del porque la UNE no es investigada…
Los magistrados del Tribunal Supremo Electoral (TSE) y los diputados de la Comisión de Asuntos Electorales se reunieron, a puerta cerrada, para discutir el proyecto de reformas a la Ley Electoral.
Tan pronto pasan los años y como si nada, el coronel Juan Chiroy y ocho soldados cumplen este miércoles cinco años de permanecer en prisión preventiva.