Desde ayer entró en vigencia el nuevo pliego tarifario en Puerto Quetzal, bajo el acuerdo ministerial No. 822-2014.
Esa disposición exige el pago de US$28 por contenedor para la revisión por medio de escáner, además de otros aumentos en el manejo de carga.
“Nos preocupa muchísimo porque son costos adicionales que le ponen a la cadena logística”, señaló Jean Paul Brichaux, presidente de Cutrigua.
El cambio responde a la necesidad de modernizar los servicios marítimos y portuarios que se prestan, según detalla el citado acuerdo ministerial.
Excesivo
Francisco Menéndez, director de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport), también se unió al rechazo por el cobro, puesto que la medida afectará los costos de venta.
“Es muy caro el pago que se debe hacer y, en todo caso, en otras partes cobran US$12”, aseguró Menéndez.
La Agexport prevé que hoy se pueda reunir la dirigencia de esa gremial para establecer una postura oficial del sector en la búsqueda de facilitar el comercio internacional.
Según miembros de Cutrigua, hay países en los que no se cobra por esas medidas, sino que se considera como parte de la eficiencia en el servicio que presta el sistema portuario.
“El Gobierno quiere mantener estabilidad de precios, pero no se va a poder si aumentan los costos logísticos”, manifestó Brichaux.
Según información de Cutrigua, los puertos no deben ser vistos como unidades de negocio, sino como facilitadores del comercio exterior.
En el 2013, Puerto Quetzal movió 195 mil 487 contenedores, y Santo Tomás de Castilla, 268 mil 325 piezas.
Según cálculos de los usuarios de carga internacional, las autoridades recibirán unos US$12.5 millones anuales por esas revisiones.
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