Volar es clave dentro de la estrategia de los candidatos presidenciales, que reciben apoyo logístico de empresarios y financistas para recorrer el país.
En tiempos de campaña los candidatos presidenciales necesitan apoyo aéreo para visitar los municipios y tratar de convencer a los potenciales votantes; es en esta época cuando empresarios y financistas les ofrecen su apoyo “desinteresado” para utilizar sus avionetas y helicópteros en algunos casos, otros que no tienen tanta suerte y deben alquilarlos a empresas arrendadoras o bien, recorrer en carro las tortuosas y descuidadas carreteras nacionales.
A dos semanas de la convocatoria a elecciones generales por parte del Tribunal Supremo Electoral (TSE), los candidatos presidenciales ya se adelantaron al banderazo de salida y recorren desde hace meses los cielos en flamantes aeronaves, cuyo valor supera los US$2 millones y la hora de vuelo cuesta entre US$1,300 a US$1,700, por lo que su factura semanal oscilaría entre los US$5 mil a US$10 mil, dependiendo de las horas de uso y las distancias que deban recorrer hasta aterrizar en sus destinos.
El expresidente Álvaro Colom utilizó durante su campaña los helicópteros de Distribuidora Piper de Gregorio Valdés O’Connell, quien durante su gestión fue uno de los constructores más favorecidos con la adjudicación de obras por más de Q300 millones, así como el negocio de la emisión del Documento Personal de Identidad (DPI) por Q868 millones a su empresa Easy Marketing.
Durante la pasada campaña electoral, el presidente Otto Pérez y la vicepresidenta Roxana Baldetti utilizaron los helicópteros de Guillermo Lozano, de Aerocentro, y uno de sus pilotos fue Haward Suhr, capturado en San Pedro Sula, Honduras, en diciembre de 2012 por vínculos con el narco. Otro de los financistas que les prestaba su helicóptero o financiaba sus viajes era Rodrigo Lainfiesta Rímola, acusado de lavado de dinero y estafa propia por la mala remodelación de la cárcel de alta seguridad Fraijanes II. Aerocentro fue beneficiada con contratos por casi Q3 millones durante la actual gestión de Pérez Molina y Baldetti, una prueba de que los “jalones gratis” en helicóptero, tarde o temprano, siempre pasan su factura al ganador.
A continuación, una breve investigación de las aeronaves que usan los actuales candidatos presidenciales, facilitados por empresarios amigos y financistas.
“El Lider”
Manuel Baldizón le lleva la delantera a sus rivales no solo en las encuestas, también en los cielos. El precandidato de Lider cuenta con tres helicópteros a su disposición: las 24 horas del día, los siete días de la semana.
Las aeronaves con matrícula TG-BAM, TG-JUN y TG-UNO son utilizadas por Baldizón; los helicópteros son propiedad de la empresa panameña Ivers Trade Inc., creada y representada por el bufete Quijano & Asociados, esta empresa es también la dueña del Hotel Ramada Tikal de la familia Baldizón.
Estos helicópteros son los más caros del país: el TG-BAM (siglas de sus apellidos Baldizón Méndez) es un Eurocopter Ecureuil cuyo valor de mercado oscila entre US$1.5 y US$2.5 millones. El TG-JUN es un Bell 430 de siete plazas, cuyo valor de mercado ronda entre US$5.8 y US$6.2 millones y que antes le perteneció al Ministerio de Salud de Portugal. El TG-UNO, el primero que compró, es un Bell 407 valorado entre US$1.8 y US$2.5 millones. Baldizón utiliza al menos dos helicópteros en sus giras dominicales, el costo de mantenimiento es asumido por sus empresas.
“El Patriota”
Alejandro Sinibaldi asegura que no tiene helicópteros de su propiedad, a pesar de lo que afirman sus rivales políticos. El candidato del Partido Patriota (PP) utiliza un Bell 407 con matrícula TG-ANM, en el que se transportó durante sus tres años de gestión como Ministro de Comunicaciones.
Este aparato es propiedad de la compañía panameña Nimbus Assets Corp. que se lo arrienda a Distribuidora Piper, S. A. de Gregorio Valdés O’Connell, con quien Sinibaldi tiene un contrato a largo plazo para utilizarlo, y que fue contratado por medio de una de sus empresas. El costo del combustible y el piloto es pagado por Sinibaldi de su propio bolsillo, asegura.
Sinibaldi también ha utilizado otro helicóptero Bell 407 con matrícula TG-PDF, propiedad de la compañía panameña Jamil Capital Assets Corp. que se lo arrienda a Servicios Aéreos y Valores, S. A. de Gregorio Valdés O’Connell.
En los últimos meses Sinibaldi ha viajado en helicóptero un promedio de cinco horas semanales, lo que representa un gasto de aproximadamente US$6 mil.
Otro helicóptero en el que se ha visto a Sinibaldi es el TG-TOD, registrado a nombre de Helicópteros de Guatemala, pero propiedad de Gustavo y Roberto Alejos. Sinibaldi negó haberlo usado, pero un video colgado en YouTube muestra que utilizó la aeronave durante una visita a Patzún, Chimaltenango, para inaugurar la rehabilitación de una carretera cuando era ministro.
“La candidata de la Esperanza”
Sandra Torres, precandidata de la Unidad Nacional de la Esperanza (UNE), indicó que algunos “empresarios amigos” le han proporcionado apoyo para trasladarse durante sus giras, en otras ocasiones su partido los alquila.
Torres ha utilizado un helicóptero con matrícula TG-ECU, propiedad de la familia Berger Novella, accionista de Cementos Progreso. Uno de sus pilotos fue Haward Suhr, piloto de Aerocentro capturado en Honduras por sospechas de narcotráfico. Torres reconoció que Suhr fue su piloto una sola vez, pero que no lo conocía. “Las empresas a las que se los alquilamos ponen los pilotos, nosotros no tenemos nada que ver con eso”, agregó.
La candidata también ha utilizado el helicóptero con matrícula TG-GAC, propiedad de Gustavo Alejos Cambará, exsecretario privado de la Presidencia durante la gestión de su exesposo Álvaro Colom. También ha utilizado el TG-TOD de los Alejos, el cual dijo que alquilaron a Helicópteros de Guatemala, al igual que la aeronave con matrícula TG-RIC.
Avionetas de amigos
Roberto González, precandidato de Creo-Unionista, utiliza varias aeronaves facilitadas por empresarios amigos. Una de ellas es una avioneta propiedad de la familia de Rodolfo Neutze, secretario adjunto del partido. También usa dos avionetas de los empresarios Ricardo Ortiz Altenbach y Alfredo Vila.
En otras ocasiones, agrega González, el partido se encarga de pagar los gastos de traslado, en otras, los empresarios donan el uso de sus naves. Creo ha alquilado helicópteros a Transportes Aéreos de Guatemala (TAG).
Viaja por tierra
A pesar de que la familia de Roberto Alejos, precandidato de Todos, cuenta con helicópteros, este indicó que en los últimos meses ha realizado sus giras por vía terrestre. Anteriormente utilizaba el TG-TOD, en algunas ocasiones alquiló aeronaves a Transportes Aéreos de Guatemala (TAG).
“El candidato de a sombrero”
Mario Estrada Orellana, precandidato de la UCN, afirmó que utiliza su propio helicóptero con matrícula TG-MEO (siglas de su nombre). Se trata de un Eurocopter Ecureuil cuyo valor de mercado supera los US$2 millones. Además reconoció que también utilizará los dos helicópteros del empresario Javier Hernández, dueño de la cadena de boutiques Bulocks, quien lanzará su candidatura como diputado. Hernández es propietario de los helicópteros matrícula TG-POD y TG-RDD, mediante la empresa panameña Blu Assets.
AQUÍ LA INVESTIGACIÓN COMPLETA
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